«Урал»

В раннем детстве этот мотоцикл казался мне огромным и даже каким-то ужасным, я осмеливался подходить к нему только тогда, когда он не работал. Внушительные 19″ колёса, хищное переднее крыло, торчащие по бокам цилиндры и характерный звук выхлопа только лишний раз убеждали меня, что от этого огнедышащего монстра надо держаться подальше. Десятилетним я уже мечтал о «Яве», как мне казалось тогда, […]

Подробнее...

«Копейка»

Пару дней назад, а именно 19 апреля, мы отметили своеобразный юбилей — ровно полвека назад, в 1970 году были изготовлены первые несколько автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Это была первая модель, выпущенная на новом Волжском автозаводе, и она стала родоначальником «классического» семейства автомобилей ВАЗ, которое продержалось на конвейере долгих 42 года. Это был автомобиль — легенда, именно он помог гражданам СССР начать […]

Подробнее...

ПАЗик

Этот небольшой автобус предназначался в основном для районных и пригородных маршрутов. ПАЗ-652 был разработан, как и его предшественник — ПАЗ-651, на базе шасси грузовика ГАЗ-51, однако, в отличие от капотного предка имел вагонную компоновку и несущий кузов. Кузов вмещал 47 пассажиров, из них 23 могли ехать сидя, остальные — стоя. Автобус был довольно комфортабелен по меркам 60-х годов. Этому способствовала […]

Подробнее...

«Юность». Триумф и забвение

Своим появлением этот микроавтобус был обязан резкому сокращению производства представительских лимузинов ЗИЛ-111, предназначавшихся исключительно для правящей верхушки СССР. Чиновникам рангом ниже такая машина не полагалась, простым гражданам она, тем более, не продавалась, поэтому ежегодное производство ЗИЛ-111 составляло не более полутора-двух десятков машин. К слову, ежегодный выпуск его предшественника, лимузина ЗИС-110, благодаря большему разнообразию модификаций (включая такси и карету скорой помощи) […]

Подробнее...

Самый простой автобус

Я уже писал раньше, что в своём дошкольном детстве любил приписывать автомобилям и автобусам, а, впрочем, и любым транспортным средствам различные выражения их «лиц». Так, ЗИС-155 казался мне хмурым, ЗИЛ-158 — тот вообще сердитым, а автобусы ЛАЗ, наоборот,  имели доброе и приветливое выражение. Так вот, в детстве этот капотный автобус-трудягу я совершенно незаслуженно обзывал «поросёнком», то ли за его выступающий […]

Подробнее...

Микроавтобус Škoda 1203

Эти забавные и довольно изящные микроавтобусы официально в СССР не поставлялись, но изредка мелькали на улицах наших городов. Выпускались они в Чехословакии в городе Врхлаби на заводе Škoda, начиная с 1968 года. В 1973 году выпуск микроавтобусов начался на заводе TAZ (Trnavské automobilové závody) в словацком городе Трнава, и продолжался там вплоть до 1999 года. Škoda 1203 оснащалась бензиновым мотором […]

Подробнее...

Первый советский «гибрид»

ЗИС-154 стал первым большим городским автобусом в послевоенной истории отечественного автопрома. Производство его началось в 1947 году, первая партия была изготовлена к 800-летию Москвы. ЗИС-154 — первый отечественный серийный автобус с цельнометаллическим несущим кузовом вагонного типа. Советские конструкторы почти всегда плясали от какой-нибудь «печки». В этом случае «печка» была американской, тогда в СССР считалось, что США обладают передовыми автомобильными технологиями. […]

Подробнее...

Городской автобус Ikarus 620

Этот синий с белым автобус, с «хищной» решеткой радиатора и тракторным рыком дизеля не мог не привлечь внимания любознательных мальчишек начала-середины 70-х. Таких автобусов было не слишком много в Ленинграде и области, а на наших деревенских дорогах и тем более. Но несмотря на то, что этот Ikarus не выделялся ни дизайном, как 55 Lux, ни техническими характеристиками, он явно заслуживает […]

Подробнее...
1 2 3 6